燃燒不充分：低質(zhì)量的柴油可能導(dǎo)致燃燒不充分，從而產(chǎn)生更多的黑煙（PM2.5、PM10等）。這些未完全燃燒的碳顆粒污染物排放量遠高于汽油發(fā)動機，對環(huán)境和人體健康構(gòu)成威脅。

凈化效率降低：使用質(zhì)量差的柴油可能會導(dǎo)致黑煙凈化器中的催化劑失去活性，影響其凈化效率。當凈化器溫度低于規(guī)定范圍時，催化劑的活性會降低。

設(shè)備損壞：低質(zhì)量柴油中的雜質(zhì)可能會導(dǎo)致黑煙凈化器的濾芯或催化劑載體發(fā)生中毒和失效現(xiàn)象，需要更頻繁的維護和更換。

排氣背壓增加：隨著發(fā)動機負荷的增加，尾氣中的PM、NOx和CO的排放速率增加，導(dǎo)致黑煙凈化器的排氣背壓升高。這可能會影響發(fā)動機性能，需要定期更換催化劑以保持凈化器的正常工作。

維護成本增加：使用低質(zhì)量柴油可能會增加黑煙凈化器的維護頻率和成本，因為需要更頻繁地清理積碳和更換濾芯。

排放標準不達標：低質(zhì)量柴油可能會導(dǎo)致尾氣中的碳煙顆粒和NOX排放超過環(huán)保標準，即使使用黑煙凈化器也難以達到排放要求。